2025年，30万辆不是小米产能的上限

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作者 ｜ 郑森鸿 编辑 ｜ 白雪 新车路测不见怪，但 CEO 亲自跑冬测和夏测就很少见了。 为了提升车企和用户之间的信任感，张兴海、李斌和雷军都参与过新车的冬测和夏测环节，只不过比起雷军花式秀技能，张兴海和李斌显得有点「低调」了。 从 2022 年小米汽车首次冬测开始，雷军至今已经参与了 1 次夏测和 2 次冬测，这一次是带着 SU7 Ultra、YU7 在黑河进行最后的测试阶段。 这是雷军严格把关新车的态度，深度参与到小米汽车研发的每个环节。 在 SU7 上市前，雷军参与了十几次 SU7 测试，累计里程超 3000 公里；而在 YU7 公开亮相之前，雷军也曾开着一辆高度伪装的 YU7 上高速测试。 一方面，CEO 亲测自家产品，能够以「产品经理」的角色洞察产品细节和潜在的 Bug，这决定了真正实用的产品和凑合的产品之间的区别。 另一方面，小米汽车作为行业新 ………………………………