主要观点总结
本文介绍了中国铁路客运量创新高以及铁路装备行业的生意模式、需求趋势、供给格局等相关内容。分析了铁路装备需求类型及其驱动力，包括新车购置需求、更新替换需求及维修维保需求等。同时，提及中国铁路装备供给格局以及中国中车在铁路装备行业的地位。
关键观点总结
关键观点1: 中国铁路客运量创新高
国庆长假期间，中国铁路客运量创下新高，日均达到1875万人次，比去年同期增长6.3%。
关键观点2: 铁路装备生意模式
铁路装备行业主要涉及车辆购置费项目，下游采购客户主体主要为国铁集团，集中度高。行业存在较高进入壁垒，包括技术壁垒和资质壁垒。
关键观点3: 铁路装备需求趋势
铁路装备需求主要由新车购置、更新替换和维修维保构成。预计动车组新车采购需求短期将迎来补偿式增长，但中长期需求将维持平稳。老旧内燃机车淘汰更新带来确定性的较大增量，未来10年每年平均整车待替换空间约50亿。铁路维修维保需求因运力紧张而显著提升。
关键观点4: 中国中车行业地位
中国中车是铁路装备的龙头公司，在动车组车辆、机车、客车、货车的制造份额超过90%。全球视野看，中国中车是全球轨交装备制造龙头。
文章预览
刚刚过去的国庆长假，人们出行热情高涨， 我国铁路客运量再创新高 。根据交通运输部发布的数据显示，国庆期间铁路客运量达到13125.1万人次，日均1875万人次，比2023年同期日均增长6.3%。仅10月1日当天，全国铁路发送旅客便高达2144.8万人次，较2023年和2019年同期分别增长6.7%和25.2%，创下单日旅客发送量历史新高！ 铁路作为国家重要的基础设施和国民经济运行的大动脉，在现代社会中具有重要地位， 铁路装备的行业发展趋势也备受关注 。下文将简要分析铁路装备的生意模式、我国铁路装备的供需格局，为投资者呈现当前我国铁路装备行业的发展图景。 01 铁路装备的生意模式如何？ 铁路运输能力大、单耗低、受气候影响小，既是一个国家重要的基础设施，也是一国国民经济运行的大动脉，承载货运和客运功能。 国家铁路局数据显示， 铁路固定资
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