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主要观点总结

本文围绕新能源车冬季续航问题展开，强调了北方地区车主用车的痛点，详细分析了影响新能源车冬季续航的关键因素，包括电池活性的下降、空调制热导致能耗提升以及驱动负载的增加等。理想汽车针对这些问题提出了“开源节流”方案，在电池热管理系统、算法优化以及热管理架构等方面进行了改进，以提高冬季续航和乘车舒适度。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车冬季续航普遍下降成为北方地区车主的痛点。

受到电池活性下降、空调制热能耗提升和驱动负载增加等因素影响，新能源车在冬季续航大幅缩水。

关键观点2: 理想汽车针对冬季续航问题提出“开源节流”方案。

开源指提升电池低温放电性能，节流指在保障座舱舒适性的前提下降低空调能耗。

关键观点3: 电池低温能量衰减的原因及解决方案。

锂离子电池在低温环境下电化学活性降低、放电阻力增大，理想汽车通过优化电芯内阻成分、采用超导电高活性正极等技术降低电池低温阻抗，提高功率能力和整体续航。

关键观点4: 理想汽车对座舱加热进行优化。

采用双层流空调箱设计，实现电量的自动校准，提高磷酸铁锂电池在低温场景下的电量估算精度，并在热管理架构上实现热量的精细利用，提高冬季续航和乘车舒适度。

文章预览

当冬季低温来袭，新能源车续航大幅缩水甚至打对折的情况屡见不鲜，这也成为了北方地区车主用车的普遍痛点。究其原因，我想许多人和我一样，认为新能源车冬季续航下降的主要原因在于电池活性的下降以及空调制热导致能耗的大幅提升，但在参加完理想冬季用车日后，原来驱动负载的增加也是影响能耗的关键。以-7℃为例，轮胎滚动阻力相比常温增加50%、风阻增加10%，驱动系统中润滑油变粘稠导致效率降低2%，以及卡钳和轴承的拖滞阻力也会增加50%。 除了在基础材料科学领域投入研发解决上述原因导致的能耗增加，理想汽车将提升冬季续航的重点放在了热管理系统和电池上。并针对这两个问题提出了一套”开源节流“方案。开源对应的是电池低温放电量的提升，节流则对应的是在确保座舱舒适性的前提下降低空调能耗。 冬季电池低温能量衰 ………………………………