从天马行空到按部就班，2025 CES “车展” 失去想象力

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参展车企少了概念，多了现实。 文丨 王笑渔 编辑丨 龚方毅 一辆靠陀螺仪来实现自平衡的摩托车、一架无乘员座舱的自动驾驶赛车、一台单人单座的千匹马力超跑……汽车厂商继续在年度 CES 展会上展示各自对未来汽车的想象。 CES 2016 上展示的 Roborace 赛车，基于英伟达 DRIVE PX 2 计算平台。 但这些产品出自于 2018 年之前的 CES。在今年的 CES 上，我们看到了更多明码标价的量产车，少了天马行空的概念车，将精力聚焦于眼前的市场竞争以及更为迫切的生存问题。 索尼本田合资的 AFEELA 1 开启预定；宝马带来了即将在今年量产的新世代超感智能座舱；大众旗下的新势力品牌 Scout 带来了增程式 SUV 和皮卡；极氪带来了 009、001FR 和 MIX 三款车；长城汽车带来了魏牌蓝山和灵魂摩托 S2000。 作为 CES 的举办地拉斯维加斯，除了有名声在外的赌场，还有各式各样 ………………………………