主要观点总结
吉利集团启动大规模研发体系整合，涉及几乎所有乘用车的研发业务，包括智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等领域。此次整合旨在提高研发效率和产出，减少重复资源投入。整合过程中，吉利集团面临个性化与平台化的博弈，需要寻求共识以达成新的研发体系。吉利的变革是降低成本、提高效率、追求长期发展的必然选择。
关键观点总结
关键观点1: 吉利集团启动大规模研发整合
吉利集团启动了一场剧烈的研发资源大型整合，几乎涉及所有乘用车的研发业务，包括智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等领域。
关键观点2: 人事变动和关键人物角色
吉利集团内部出现关键人事变动，原吉利集团高级副总裁、协同创新中心总经理沈源将出任吉利集团CTO。沈源是吉利集团的重要人物之一，主攻动力总成，建立了核心发动机开发团队。
关键观点3: 研发整合的焦点和挑战
吉利的研发整合工作已经进入深水区，面临的焦点和挑战包括智能座舱、智能驾驶的研发整合，以及整车开发平台化的思路。整合过程中需要各业务条线之间的博弈和寻求共识。
关键观点4: 吉利自我重塑的动因
新能源车的快速发展给了中国汽车工业弯道超车的机会，吉利集团也面临着激烈的市场竞争。吉利的自我重塑旨在提高研发效率和产出，降低成本，提高效率，以适应市场变化和竞争需求。
关键观点5: 吉利的未来展望
吉利集团希望通过研发体系整合和降本增效的措施，实现长期发展的目标。吉利的多品牌战略一直在朝着成为新能源时代的大众集团的方向发力。
文章预览
一场“重塑”式的大变革。 文 ｜ 韩永昌 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 杨轩 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ IC photo 进入今年二季度，吉利高层们的日常事务中，多了一项重要议程：研发整合。吉利是个善于变化的组织体，每年都有1-2次或大或小的体系调整。但这次，不管对于高管还是一线员工，都不同寻常。 这是在剧烈竞争下的研发资源大型整合，涉及几乎吉利旗下所有乘用车的研发业务。 据36氪了解，参与整合的对象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队，以及后端的采购和供应链。 这场整合中，董事长李书福坐镇，总裁安聪慧操盘。 “今年二季度，李书福频繁拉起高层会议讨论此事，各个品牌CEO也频繁开会，讨论整合事项”，多位吉利人士告诉36氪。 伴随这场大型整合，吉利集团内
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