汽车以太网BCI测试丢包整改案例分享

主要观点总结

本文分享了一个车载以太网BCI测试不通过的整改案例，主要介绍了测试情况和排查分析、整改过程以及总结。随着汽车行业电动趋势发展，车载以太网具有低延迟、高带宽特性，在现在及未来都会占据汽车通信总线的重要位置。本文旨在给到大家在整改CE时一些思路和启示。

关键观点总结

关键观点1: 汽车行业的电动趋势推动了车载以太网的发展

由于汽车行业的电动趋势发展，摄像头、雷达、传感器等设备的广泛应用对高速数据传输的需求愈发依赖。车载以太网因其低延迟、高带宽的特性，可以满足高速、大容量数据传输，进一步支持高级智能驾驶功能。

关键观点2: 某车厂的T-BOX车载以太网BCI测试不通过的排查与分析

车厂在T-BOX车载以太网BCI测试中出现了丢包现象，主要表现为在CBCI法中75CM测试低频8MHz-42MHz区间出现丢包。经过排查分析，问题主要出现在以太网双绞线进入主机并影响到PHY芯片工作。

关键观点3: 整改过程与结果

针对干扰问题，对车载以太网进行了整改。检查了车载以太网的原理图设计，并发现接口为非标准接口。针对此问题，对车载以太网进行了屏蔽接地处理，整改后再进行测试，可以通过测试。推荐在汽车零部件产品上，搭载有车载PHY芯片的产品的接口使用标准接口。

文章预览

一 前言 随着汽车行业朝着电动趋势发展，摄像头、雷达、传感器等设备的设备使用场景越发广泛，对高速数据传输的需求也愈发依赖。而车载以太网具有低延迟、高带宽的特性，可以满足高速、大容量数据传输，进一步支持高级智能驾驶功能的同时显著减小车身重量和整体线束成本，在现在及未来都会占据汽车通信总线的一席之地。 本文则分享一个某车厂的 T-BOX车载以太网BCI测试不通过的整改案例，希望可以在整改CE时给到 大家 一些思路和启示。 二 测试情况和排查分析 该产品测试标准为车厂的标准，主要问题表现为在CBCI法中75CM测试低频8MHz-42MHz区间出现丢包现象，如下图所示： （试验中异常现象） 经过磁环以及把线束排除后，得知干扰主要是以太网双绞线进入到主机并影响到PHY芯片工作。 根据EMC三要素：干扰源-耦合路径-敏感模块，跟进结 ………………………………