主要观点总结
本文主要描述了蔚来在面对车辆网络问题时的挑战，以及公司决心自主开发整车全域操作系统SkyOS·天枢的历程和重要性。文章还提到了蔚来在数字系统开发方面所做的工作和面临的挑战，包括在自主研发、跨域融合、冗余设计等方面的努力，以及全球视野下的人才招募和团队建设的重视。
关键观点总结
关键观点1: 供应商依赖问题引发自主开发需求
王启研因车辆网络问题意识到依赖供应商的风险，强调掌握底层软件的重要性，促使蔚来开始考虑自主开发操作系统。
关键观点2: 自主操作系统的经济考量
蔚来使用AUTOSAR费用高昂，王启研提出自研操作系统以降低成本，体现了经济因素在自主开发决策中的重要性。
关键观点3: 技术实力与跨部门协作的重要性
蔚来在信息安全、功能安全方面的技术实力以及在罗马不是一天建成理念的指导下，通过跨部门协作逐步实现自主开发目标。
关键观点4: 自主开发操作系统的挑战与优势
蔚来自主开发操作系统面临传感器数据量庞大、跨域通信低延时与可靠性等挑战，但通过自主开发实现全栈自主可控，提高执行效率和价值。
关键观点5: 前瞻性和人才的重要性
李斌的前瞻性和对优秀人才的重视，使得蔚来在自主开发操作系统方面取得先机，并推动项目成功实施。
文章预览
01. 我们的命运， 不能放在供应商手上 2020年，时任蔚来数字系统助理副总裁的王启研，收到了一些来自用户的抱怨，主要是车辆在低温环境下会出现网络连接不稳定、偶有断网的情况。于是王启研带着团队去找问题，最终定位到了车上一个负责通信的模块。但这个模块是由来自意大利的供应商u-blox提供的黑盒，蔚来无法读取其中的代码。 那时，王启研团队身在美国，供应商在欧洲，产品测试又在国内，三地隔一天开一次会来解决这个问题，但效率很低，甚至都已经到了李斌亲自给供应商CEO发信的地步。最终在反复沟通且蔚来提供大量测试数据的前提下，供应商才定位到问题代码，然后解决。此时前前后后已经过去了近一个月。 而当王启研看到供应商分享过来的问题代码后，他对李斌说：“如果这是我们自己的代码，两天就能解决了。我们的命运
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