主要观点总结
文章介绍了购买新能源车企生产汽车的车主所面临的售后困难。由于一些小车企的淘汰，车主面临配件难买、售后困难的问题。特别是新能源汽车的智能化功能在车企倒闭后可能失效，车主们需要自发互助，但也需要更稳固的法律保护。
关键观点总结
关键观点1: 新能源车企的淘汰给车主带来售后困难
一些新能源车企因经营问题退出市场，导致车主面临配件难买、售后无人服务的困境。尤其是智能化功能在车企倒闭后可能失效，给车主带来不便。
关键观点2: 车主们的自发互助和法律保护的缺失
车主们在社交媒体上自发互助，分享维修经验，寻求解决方案。然而，真正的解决之道还需要社会各界的关注、媒体的报道和公众的讨论，以及更稳固的法律保护。
关键观点3: 车企的兴衰影响车主的信任和投资决策
车企的倒闭和淘汰让车主对品牌和新技术的信任受到动摇。车主们在未来的购车决策中可能会更加谨慎，注重企业的信誉和售后服务的可靠性。
关键观点4: 部分车企在退出市场时仍保障车主权益
一些车企在退出市场时，仍会负责售后，保障车主权益。这种负责任的态度值得其他企业借鉴，也有助于恢复消费者对新能源车的信任。
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来源 丨 三联电子厂Pro （ID：cyberlife2024） 作者丨森赛 题图 丨 Midjourney 曾有人调侃，一个中产返贫，大概率就是购买了学区房、送子女出国和公司法人失信，而一个普通人返贫的方式，最简单直接的，就是购买一辆小厂的新能源车，然后坐等银行账户余额像秋天的落叶一样，慢慢飘零。 李明是一位居住在上海市的年轻白领，他在2019年购买了一辆威马EX5，这是他的第一辆电动汽车。当初，威马汽车的“终身质保”服务让他感到非常安心，他觉得自己做出了一个明智的选择。然而，随着时间的推移，威马汽车的经营状况开始出现问题。 一天，李明在上班途中，他的威马EX5突然在高速公路上抛锚了。仪表盘上亮起了警告灯，显示电池系统出现了故障。李明试图联系威马汽车的客服，但电话那头只有自动语音服务，告诉他客服线路正忙，建议他稍后再拨
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