主要观点总结
文章主要讨论了低空经济与车路云作为大交通新基建领域在物流等无人化应用场景的快速发展。文章指出这些领域将快速放量，市场空间广阔，相关交通信息化公司将受益。政府文件鼓励创新物流模式，推广无人技术装备的应用。低空经济和无人驾驶是实现物流降本的重要手段，有助于提升全要素生产率。低空经济联盟发布报告预测无人机将在各领域中广泛应用，空中飞行器将普及无人驾驶技术。实现大交通领域的无人化需大规模软硬件投入，相关公司将受益。但风险提示包括技术与产品迭代不及预期、竞争加剧风险。文章内容仅供参考，非国泰君安证券研究报告发布平台。
关键观点总结
关键观点1: 低空经济与车路云的发展
低空经济与车路云属于大交通新基建领域，具有广阔的市场空间。它们的发展将带动相关交通信息化公司的受益。
关键观点2: 物流降本的重要手段
低空经济和无人驾驶被认为是实现物流降本的重要新型技术手段，长期有助于提升我国经济的全要素生产率。
关键观点3: 无人技术的广泛应用
无人机在物流快递、农林植保、应急抢险等领域将广泛应用。空中飞行器将普及无人驾驶技术。
关键观点4: 大交通领域的无人化市场空间
实现大交通领域的无人化需要进行大规模的软硬件投入，其中低空经济是万亿级别的新兴行业，车路云建设在大城市的投入也可达到百亿级别。
关键观点5: 风险提示
存在技术与产品迭代不及预期、竞争加剧等风险。
文章预览
投资建议： 低空经济与车路云同属大交通新基建领域，在物流等领域的无人化应用场景广泛，各产业链环节将快速放量，市场空间广阔，具备独特技术产品壁垒或市场优势的相关交通信息化公司将率先受益。 低空经济与无人驾驶是实现物流降本的重要新型技术手段。 2024年11月27日中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，目标到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。在加强创新驱动和提质增效方面，文件提到鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。我们认为，同属大交通领域的 低空经济与无
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