智己之后，埃安开始“截胡”小鹏

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头部的地位都不至于稳固，腰部的地位时刻在动摇实在正常。在这个“挤破头”的情况最严重的地带，价格压制演绎得淋漓尽致，即便受限于成本无法压制过甚，也得定个相似的区间，由消费者来抉择。其中，最为典型是，智己之后，埃安也开始“截胡”小鹏了。 智己“截胡”小鹏 2023年6月，小鹏重磅新车G6上市，彼时，20.99万元的起售价，着手在车市激起了一圈涟漪。 数据显示，上市的次月，G6销量3937辆，8月份销量直接飙升到7068辆，9月、10月、11月三个月份的销量皆超过了8000辆。然而时间一到2024年，G6销量迅速走低，月销千辆一度成为常态。 论性价比，小鹏G6在当时必然不差，却不曾想，智己LS6瞄准G6而来，尺寸大了一圈，定价有较大的重合。虽说事件的最后，G6和LS6统统被更新的竞品压倒，但有一说一——LS6“截胡”G6，抢走一部分销量，已 ………………………………