雷军为什么沉迷于“纽北调校”？

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作者 ｜ 董楠 邮箱 ｜ dongnan@pingwest.com 10月29日，小米亮出纽北赛道成绩： 6分46秒874 。 当小米喊出小米 SU7   U rlta  Prototype 是 纽北全球最速四门车 ，争议随之而来。 6分46秒874 的成绩超越了此前 保时捷Taycan Turbo GT在纽北 赛道的 7 分7秒550的成绩，以及特斯拉 Model S Plaid 创造的 7分25秒231 成绩。 但很多人质疑，小米用的是原型车，保时捷、特斯拉则是量产车。 事实上，小米也从未回避用原型车刷赛道的问题。 在发布会上，雷军也提到了原型车和量产车的区别： 量产车要获得好成绩还非常难，量产车与原型车非常不一样，原型车只考虑赛道，验证技术，不计算成本。 雷军也表示， 接下来小米SU7 Ultra量产版车型也将要去挑战纽北， 并且其量产车在今年6月11日就开始在纽北调校了。截至目前， 小米SU7 Ultra量产版 已累计调校6周时间，累计里程3000km以上 ………………………………