贵阳经开区这段“坑坑路”何时能畅行？| 融媒+督查

主要观点总结

文章主要描述了通往贵阳经开区陈亮转运分类分拣中心的一条道路路况糟糕，导致途经重车频繁爆胎。针对群众反映，融媒问政平台和督查工作组进行了现场走访调查。道路施工方表示因各种因素导致道路建设进度延误，道路业主方表示将尽快向上级汇报并在资金筹措到位后三个月内完成修复和建设。

关键观点总结

关键观点1: 道路状况问题

通往贵阳经开区陈亮转运分类分拣中心的道路泥泞不堪、坑洼遍布，导致途经的重车频繁爆胎。

关键观点2: 现场走访调查

融媒问政平台和督查工作组现场走访调查，发现该道路全长约1.3公里，最大的坑洼约长3米、宽2米，内有积水，大型车辆每天需往返十余次，小型车则需往返百余次。

关键观点3: 施工方回应

道路施工方表示项目自2020年启动建设，但因各种因素至今未能完工，仅完成了路基层的铺设。

关键观点4: 业主方回应及解决方案

道路业主方表示一直关注该道路的复工情况，并承诺将尽快向公司上级汇报，待资金筹措到位后，将在3个月内完成该路段的修复及建设。

文章预览

通往贵阳经开区陈亮转运分类分拣中心的一段必经之路，泥泞不堪、坑洼遍布，导致途经重车频繁爆胎。 路况究竟何时才能改善？针对 贵阳市融媒问政平台 接到的群众反映，2月19日，“融媒+督查”工作组赶赴现场走访调查。 开发大道至陈亮隧道之间的一条支路路面坑洼不平。 路面太“毛躁”，重车常爆胎 这段道路是位于开发大道至陈亮隧道之间的一条支路，全长约1.3公里。“融媒+督查”工作组现场走访看到，该支路的尽头是经开区陈亮转运分类分拣中心，整段道路湿滑泥泞，散落着不少砂石。 “受伤”最重的约300米路面上，密集分布着30多处坑洼，最大的坑洼约3米长、2米宽，内有积水。 过往车辆虽小心翼翼“避坑” 前行，仍免不了“大起大落”、颠簸驶过。 路面上最大的坑洼约长3米、宽2米。 据了解，经开区陈亮转运分类分拣中心于2023 ………………………………