主要观点总结
本文报道了北京CR450动车组样车于12月29日首次亮相,标志着CR450科技创新工程取得重大突破。未来,CR450动车组运营时速将达到400公里,成为全球跑得最快的高铁列车。自2018年开始,国内科研力量进行探索,经过7年艰苦攻关,CR450动车组在性能和技术上得到了全面提升。
关键观点总结
关键观点1: CR450动车组样车首次亮相
北京CR450动车组样车在12月29日首次公开亮相,这是CR450科技创新工程的重要里程碑。
关键观点2: CR450动车组性能特点
CR450动车组具有更高的运营时速(400公里)、更短的制动距离、更优秀的运行稳定性、更低的整车运行阻力和噪声、更大的客室服务空间。
关键观点3: CR450动车组的研发历程
自2018年开始,国内科研力量在时速400公里商业运营技术方面进行了探索。经过7年的艰苦攻关,取得了显著成果,CR450动车组在多个领域得到了全面升级。
文章预览
12月29日,北京 CR450动车组样车首次亮相 标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破 一列CR450AF彰显“锐龙追梦” 一列CR450BF寓意“科技之光” 未来,CR450动车组投入商业运营后 运营时速将达到400公里 成为全球跑最快的高铁列车 自2018年开始 在中国国家铁路集团有限公司组织下 国内科研院所、高校、企业等 科研力量组成联合创新团队 在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索 经过7年艰苦攻关 CR450动车组“成绩满满” 更高速—— 试验时速450公里,运营时速400公里 更安全—— 制动距离更短、运行稳定性更优 在运营速度提升的情况下 制动距离与时速350公里动车组基本相当 更节能—— 整车运行阻力降低22%,减重10% 更舒适—— 车内噪声降低2分贝,客室服务空间增加4% 更智能—— 行车与控制、司机智能交互、安全监控、 旅客智能服务等 领域均
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