能否用电池为货运机车提供动力？

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对零排放(ZE)基础设施的追求仍在继续，尤其是在加利福尼亚州。去年4月，加州空气资源委员会批准了一项法规，要求铁路公司用ZE机车取代柴油电力机车。零排放货运机车可能是个宏伟的目标，但实现起来却令人望而生畏。 对零排放(ZE)基础设施的追求仍在继续，尤其是在加利福尼亚州。怎么说呢?去年4月，加州空气资源委员会批准了一项法规，要求铁路公司用ZE机车取代柴油电力机车。这些机车的使用寿命通常为40年或更长，但该法规将禁止那些机龄为23年或更长的机车在2029年之后在该州运行。客运机车的时间表将更加紧凑，2030年或之后制造的机车必须以ZE模式运行。 到2035年，用于长途货运列车(称为1类铁路线)的新机车发动机也必须采用ZE模式。铁路公司在跨越州界时通常不会切换机车，因此加州的规定意味着将覆盖全美国范围内的火车。 由于 ………………………………