主要观点总结
本文介绍了上海轨道交通20号线一期东段及东延伸工程的最新进展、线路特点、功能定位、设计方案等关键信息。该工程是上海市北部的一条切向线，途经多个行政区和功能区，旨在提升沿线服务范围和辐射功能，缓解现有交通压力。文章还提到了工程的最新动态、线路走向、站点设置、车辆选型等相关内容。
关键观点总结
关键观点1: 工程进展
上海轨道交通20号线一期西段已正式开工，进入工程实施阶段；东段及东延伸工程的初步设计方案已确定，正在开展环评报告的网络公示。
关键观点2: 线路特点
20号线是上海市北部的一条切向线，连接多个行政区和功能区，包括静安、虹口、杨浦和浦东新区等，能有效缓解现有交通压力。
关键观点3: 工程规模
工程全长21.16km，设14座车站，平均站间距约1.5km，另设共~浦中间风井1座。车辆段选址调整为华东路车辆段，新建主变电站1座，采用全自动驾驶技术。
关键观点4: 设计方案调整
初步设计方案与规划基本一致，部分路段线路走向和车辆段选址有调整。增加一座车站以加强对凉城地区的交通出行服务。
文章预览
最新消息 作为上海贯通中心城北区东西走向的快速通道 20号线一直备受北上海市民关注 2022年12月15日 上海轨道交通20号线一期西段 工程土建2标（上海西站站）正式开工 这也标志着上海市轨道交通 20号线一期西段正式进入工程实施阶段 9月23~29日，上海市轨道交通20号线一期东段及东延伸工程进行环境影响报告书公众意见征求的网络公示（首次信息公示）。 20号线一期东段及东延伸工程顺接20号线一期工程西段（金昌路站-上海马戏城站），西起上海马戏城站东端头井，东止于新园路站。 20号线一期工程东段及东延伸工程起于一期西段终点站静安区上海马戏城站（不含），终于浦东新区新园路站，是一条位于市区北部的切向线，途经静安、虹口、杨浦和浦东新区等行政区， 串联了大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区，提升沿线副
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