高端两轮电动车，还有市场吗？

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■  在新国标带来的电动两轮车置换潮已基本结束，市场面临增长放缓的局面下，各家还能讲出什么新故事？高端化，还成立吗？ 作者  |   郑浩钧 编辑  |  魏佳 来源  |   定焦 昔日明星创业公司小牛电动，交出了一份喜忧参半的三季度财报。 尽管营收、销量有所上涨，但单车价格和毛利率持续走低，单季度亏损4090万元。 长久以来，两轮电动车行业是双寡头局面，雅迪、爱玛等传统企业占据绝大多数市场份额。2014年小牛的成立，将互联网思维、智能化等带到这一市场格局基本已经固化的行业，凭借着时尚的外观、功能的创新甚至创始人李一男自带的流量，收获诸多粉丝，业绩迅速增长。 只是，“电驴界爱马仕”的故事没能持续太久，2022年起，小牛电动业绩持续走低，最新市值与高峰时期相比，已经缩水约97%。 此外，行业第一梯队的雅迪，今 ………………………………