中铁设计济南院设计的济南市奥体西路下穿胶济铁路框架桥顺利顶进就位

主要观点总结

中铁设计济南院设计的济南市奥体西路下穿胶济铁路框架桥顺利顶进就位，标志着这一重要工程节点施工完成。该工程对完善城市主干路网体系具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 工程背景与意义

济南市奥体西路为贯穿南北的主干道，北侧通过华山立交与北绕城高速衔接，南侧沿龙鼎大道与二环南快速路相接。奥体西路北延对完善城市主干路网体系具有重要意义。

关键观点2: 施工难点与措施

施工范围内铁路运营繁忙，铁路设备密集，线路加固繁琐，设计施工难度高，安全风险压力大。该项目组在设计施工过程中，采取多种措施确保既有铁路安全运营，如采用D型便梁防护、微型钢管桩防护拉线基础等。

关键观点3: 创新点与借鉴意义

中铁设计济南院在顶进框架桥设计上不断创新，在加固既有线方案上不断优化，为保障既有铁路运营安全提供了坚实的技术支撑。该项目首次采用非标D型便梁设计方案，为后续类似项目提供了参考和借鉴。

文章预览

近日，中铁设计济南院设计的济南市奥体西路下穿胶济铁路（10+15.5+15.5+10）m框架桥顺利顶进就位，标志着济南市奥体西路与铁路交叉重要工程节点施工完成。 奥体西路桥涵顺利顶进就位     济南市奥体西路为东部城区贯穿南北的主干道，北侧通过华山立交与北绕城高速衔接，南侧沿龙鼎大道与二环南快速路相接。随着周边地块开发、CBD商务区及新东站建设，奥体西路北延对完善城市主干路网体系具有重要意义，其中与胶济铁路交叉处为该项目控制性工程，对贯通整个道路起到关键性作用。 奥体西路桥涵施工顶进过程 济南市奥体西路下穿既有胶济上下行铁路，施工范围内铁路运营繁忙，铁路设备密集，线路加固繁琐，设计施工难度高，安全风险压力大,其中既有线施工采用D型便梁防护，防护总长度达170m。该项目组在设计过程中对质量、安全、投 ………………………………