上汽妥协了，“灵魂论”彻底宣告失败！

主要观点总结

本文探讨了上汽集团面临的生死危机和转变策略。曾经连续18年位列中国第一大车企的上汽，现在面临销量下跌、技术迭代快速、市场地位动摇等问题。文章引出“灵魂论”争议，探讨了上汽在智能化升级、品牌内耗、自研智驾系统等问题上的困境和挑战。

关键观点总结

关键观点1: 上汽集团曾经的辉煌和现在的困境

上汽集团连续18年位列中国第一大车企，但现在面临销量下跌、技术迭代快速等问题，生存状况堪忧。

关键观点2: 上汽集团与华为的合作关系变化

上汽集团前董事长陈虹提出的“灵魂论”引发争议。现在，上汽面临生死危机，开始重新拥抱华为，与华为合作推出新产品。

关键观点3: 上汽集团在智能化升级方面的挑战

虽然上汽集团在汽车智能化方面起步较早，但在电动化转型和智能化升级上，仍然慢了一步。现在，上汽集团正在努力追赶，但仍面临技术、市场等多方面的挑战。

关键观点4: 上汽集团的品牌内耗问题

上汽集团存在品牌内耗问题，新能源品牌“飞凡”和“智己”价格重叠，导致左右互搏。这一问题严重拖累了上汽的新能源转型，也浪费了大量的时间和资源。

关键观点5: 上汽集团的市场表现

上汽集团销量全线下跌，唯一增长的是“智己”汽车，但在新势力中表现中规中矩，十分平庸。同时，海外市场也不好卖，补贴退坡导致电动汽车销量暴跌。

文章预览

‍ 来源：牲产队（ID：gh_9adbf3261554） 抛弃“灵魂论”，上汽妥协了，新总裁贾健旭喊出：“要学会跪着做人。”上汽究竟怎么了？曾经连续18年，位列中国第一大车企的上汽集团，怎么就要“跪着做人”了？上汽究竟在面临着一场怎样的生死危机？ 上汽前董事长陈虹抛出的“灵魂论”，曾饱受争议。但站在上汽的角度，确实很难卖掉自己的灵魂。毕竟，上汽不是东风小康。东风小康是把华为当做自己的最后一根救命稻草，不卖灵魂，根本就活不下来。但3年前的上汽，要实力有实力，要资本有资本。即便是在技术领域，上汽也是联合了阿里巴巴、张江高科，手握两大王牌。这才给了上汽“灵魂论”的底气。 很多人批评上汽，说上汽选择了英伟达，却拒绝了华为，是把灵魂卖给英伟达了。这个说法，是不完全正确的。为什么呢？ 因为华为卖的是全套 ………………………………