汽车出口中亚、俄罗斯：要用木材抵车款、不存在暴富故事

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拉长时间看，都不能躲过利润被压缩。 文 ｜ 田哲 编辑 ｜ 李勤 封面来源 ｜ Pixabay 2023年，霍尔果斯口岸从未如此热闹。 这个紧邻哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦的边境小城，每天汇聚来自全国各地的新车，等待通过海关检查。 为此，霍尔果斯海关不得不实行24小时货运通关，并开通国产车出口绿色通道。 一批批汽车将经由中欧班列铁路和跨国公路，深入亚洲腹地，最终抵达中亚各国和俄罗斯。 尤其是自2022年起，俄罗斯、中亚更是成为了汽车出口人的宝地。 吉尔吉斯斯坦国家统计委员会统计，2023年该国从中国进口7.9万辆汽车，同比增长近45倍；哈萨克斯坦国家统计局数据显示，去年从中国进口汽车6.14万辆，进口量增长3倍。 更多的汽车流向了俄罗斯。中汽协的数据显示，2023年1-11月，俄罗斯从中国进口84.1万辆汽车，同比增长近7倍。 “比亚迪去年在 ………………………………