主要观点总结
上海地铁1号线莲花路站通过14个月的施工改造，启用了全新的跨轨天桥，实现了站内换乘，优化了车站客运布局，提高了乘客出行效率。跨轨天桥的使用使得换乘时间大大减少，车站还新增了大型空调扇以应对高温天气。此外，车站南侧中站厅及5号出入口也一并启用，解决了周边居民反映的问题。施工期间，地铁志愿者提供宣传引导，确保通行畅通无阻。跨轨天桥的建成还保留了大量原始的车站特色，让新老时空交错，成为独特的景观。未来，莲花路站还将进行进一步的施工改造，增设更多自动扶梯和无障碍电梯。
关键观点总结
关键观点1: 莲花路站跨轨天桥的启用
1号线莲花路站启用跨轨天桥，实现站内换乘，优化客运布局，显著减少换乘时间。
关键观点2: 服务设施的提升
车站新增大型空调扇，自动扶梯等，以应对高温天气和缓解客流压力。
关键观点3: 施工改造的挑战与完成
施工团队克服轨行区空间有限等挑战，利用天窗期完成跨轨天桥的主体吊装作业。
关键观点4: 车站原始特色的保留与新旧交融
莲花路站保留了大量原始特色，新建成开通的跨轨天桥让新老时空交错，成为独特的景观。
关键观点5: 未来的施工改造计划
莲花路站将继续进行改造，增设更多的自动扶梯和无障碍电梯。
文章预览
为了提升乘客的出行体验，优化公共服务设施，针对1号线莲花路站设施老旧且上下行不贯通的情况，上海地铁通过14个月“见缝插针式”的施工改造，于7月16日，正式启用全新的跨轨天桥，实现了“站内换乘”的通行。 优化车站客运布局 提高乘客出行效率 跨轨天桥的使用，优化了车站布局，打通了上下行通道，使得乘客出行的舒适度、便捷度也显著提升。此前，站外绕行换乘需约3、4分钟，现在，通过跨轨天桥仅需约1分钟，大大减少了换乘的时间。 另外，当前正值三伏高温，为减轻施工过渡期带来的闷热感，车站在跨轨天桥、过街地道及新开启的南侧中站厅新增了8台大型空调扇。 服务设施双重保障 确保通行畅通无阻 为了有效缓解早晚高峰期间的客流压力，地铁志愿者们齐上阵，在天桥楼梯口、自动扶梯、闸机旁加强宣传引导，为乘客提供更
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