主要观点总结
本文主要介绍了博世华域在转向系统领域的发展情况，包括国产化进程、新产品开发以及未来技术趋势等。
关键观点总结
关键观点1: 博世华域国产化推广
博世华域通过“合”平台产品进入大规模量产交付阶段，承担国产化推广的重任。未来产品将会沿着模块化思路继续扩充，向上开发大载荷的基于APA结构的转向产品，向下开发低安全等级产品。
关键观点2: 线控转向技术
线控转向技术具有多种优势，如实现“真魔毯”底盘功能、转向舒适性与运动性兼得以及天然具备ASIL-D的功能安全等级要求等。博世华域将会是第一批量产并交付线控转向产品的企业。
关键观点3: 未来技术趋势
未来转向产品升级的方向包括MCU能力的提升、应对整车企业产业链的调整、信息安全、转向和底盘的域控融合等。博世华域已经做好相关准备，以迎接新技术普及时代的到来。
文章预览
在2023年10月中旬，笔者就曾前往博世华域武汉工厂参加技术交流活动。在活动期间，博世华域介绍了国产化“合”平台产品以及线控转向产品。如今9个月的时间过去，笔者这次前往的是博世华域烟台工厂，一是参观国产“合”平台产品的生产工厂，另外则是向博世华域负责人了解汽车转向的未来。 01. 国产化深水区 目前博世华域产品主要分为两个产品平台，一是本地化Local平台，也就是“合”平台，二是博世全球平台（SCU3、SCU4）。其中“合”平台完全由本土团队自主研发、生产，博世华域转向系统有限公司市场营销副总裁王旭平介绍到， 当初新增“合”平台的初衷主要是应对中国乘用车转向市场快速响应的要求，尤其是新能源领域对转向NVH的要求。 为此“合”平台产品不仅在产品设计方面采用低NVH方案，在产品最终生产完成后，新增人工NVH感受
………………………………
