主要观点总结
本文是关于江淮汽车与华为合作推出的尊界车型，以及其在新能源汽车领域的发展情况。文章介绍了江淮汽车的财务状况、历史财报、股价表现、与华为的合作、尊界车型的定位和销售情况，以及公司在新能源汽车领域的布局和动作。文章还提到了大众汽车与江淮汽车的合作情况，以及新能源汽车的市场表现。
关键观点总结
关键观点1: 江淮汽车与华为合作推出尊界车型
尊界定位百万级别新能源轿车，是江淮汽车新能源汽车突围的关键棋。该车型将于11月15日在广州车展正式亮相，预计将于2025年一季度上市。市场将其与奔驰S、帕拉梅拉、迈巴赫S等百万级轿车相提并论，并被称为“国产迈巴赫”。尊界的推出有望帮助江淮汽车实现乘用车破局发展，包括销量的增长和自身乘用车品牌技术和能力的提升。
关键观点2: 江淮汽车的财务状况和股价表现
江淮汽车前三季度营收下滑，扣非净利润亏损，但归母净利润大涨，与公司非经常性损益有关。公司股价近期强势大涨，创下历史最高值，其中部分原因是由于资金押注尊界项目。分析师认为尊界有望帮助公司实现业绩突破。
关键观点3: 江淮汽车在新能源汽车领域的发展
江淮汽车是新能源汽车产业的先行者，具备深厚的技术积累。公司构建了两个纯电平台，其中X6平台为全新豪华新能源平台，通过与华为等合作，积极推进技术创新和产品迭代升级。然而，从销量上看，江淮汽车的新能源汽车销量还有待提高。
文章预览
在媒体平台上，有人将尊界，称为“国产迈巴赫”。 作者 | 张佳儒 封面图 | Pix ab y 本文 来 自 尺度商业 (ID：delinshe）， 新能源汽车评论经授权后转载。 营收下滑，扣非净利润再次亏损，股价却创历史新高，这样的剧情发生在江淮汽车身上。 日前，江淮汽车发布2024年三季报，前三季度，公司营业收入322.71亿元，同比下滑5.02%，归母净利润6.25亿元，同比增长239.86%，扣非净利润为亏损2.31亿元，上年同期亏损5.29亿元。 江淮汽车前三季度归母净利润大涨，与公司非经常性损益有关，公司资产处置收益5.8亿元。 回顾历史财报，江淮汽车多次靠非经常性损益实现归母净利润扭亏为盈。 2017年至2023年，江淮扣非净利润持续亏损，合计亏超110亿元，归母净利润仅2018和2022年亏损。 江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体
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