刚刚，江苏“换乘之王”开工！

主要观点总结

盐泰锡常宜铁路正式开工，该铁路总体呈南北走向，连接盐城市、泰州市、无锡市、常州市和宜兴市，被称为长三角“中轴线”。铁路全长311公里，设计速度350公里/小时，部分段落为250公里/小时，建设工期约五年半。该铁路沿线设置10座车站，并与多条高铁和城际铁路实现互联互通，形成“2小时快速交通圈”，构筑纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

关键观点总结

关键观点1: 盐泰锡常宜铁路正式开工

铁路连接多个城市，是长三角地区的重要交通项目。

关键观点2: 铁路全长311公里，设计速度快

铁路的设计速度为350公里/小时，部分段落为250公里/小时，将有效缩短城市间的通行时间。

关键观点3: 沿线城市实现互联互通

盐泰锡常宜铁路与多条高铁和城际铁路实现互联互通，形成“2小时快速交通圈”，方便了沿线城市的交通出行。

关键观点4: 构筑快速客运新通道

盐泰锡常宜铁路的建成将构筑纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道，促进区域经济发展。

文章预览

刚刚 盐泰锡常宜铁路 （以下简称盐宜铁路） 正式开工 盐泰锡常宜铁路 总体呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经 无锡市 和常州市，终至 宜兴 ，也被称为长三角“中轴线”。盐宜高铁全线正线长度约 311公里 ，设计速度 350公里/小时 ，部分段落设计速度250公里/小时，项目建设工期约为五年半。 “换乘之王”构筑“2小时快速交通圈” 盐泰锡常宜铁路沿途经过盐城市、 泰州市 、无锡市、常州市、宜兴市，共设盐城、 兴化东、泰州南、泰兴东、靖江 、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴10座车站。 盐泰锡常宜铁路是 江苏中部的 “换乘之王” ，沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路， 泰州南站 与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘，在苏北、苏中、苏南城市之 ………………………………