新能源汽车中的hold模式

主要观点总结

本文介绍了新能源汽车中Hold模式的两种主要用途，即保持动力模式和自动驻车模式，并详细阐述了它们在车辆驾驶特性、能效管理、能量回收、驾驶体验等方面的作用机制和工作过程。

关键观点总结

关键观点1: Hold模式分为保持动力模式和自动驻车模式两种主要用途。

Hold模式通过调整车辆的驾驶特性和能效管理，带来动力输出调整、能量回收和驾驶体验等方面的优化。

关键观点2: 保持动力模式下的Hold模式工作过程中，驾驶员通过选择激活Hold模式，系统根据设定调整一系列控制参数，包括变速箱逻辑、动力输出、制动系统和动态响应等。

关键观点3: 软件策略上，系统在车辆启动时进行初始化，并根据驾驶员的选择设置当前驾驶模式为Hold模式。此模式下，系统将动态调整相关参数，如能量回收算法的参数和电机输出曲线等。

关键观点4: 自动驻车模式下的Hold功能主要作用包括防止溜车、简化操作和节能减排。其触发方式可通过踩踏刹车踏板或按下位于中控台或方向盘附近的Hold按钮来开启或关闭。

在某些智能化程度更高的车型上，该功能也会与车辆的智能驾驶辅助系统集成，可根据车辆状态和驾驶环境自动激活。

文章预览

新能源汽车中的 Hold 模式，根据不同的车型和设计，常具有不同的功能和应用场景，但通常可将其归纳为两种主要用途： 保持动力模式和自动驻车模式 。 图 1 新能源汽车 Hold 模式分类 其中，当 Hold 模式被设计为 保持动力模式 （ Transmission Hold Mode ）时，它将成为 一种驾驶模式 ，主要用于调整车辆的驾驶特性和能效管理，具体来说其主要表现在动力输出调整、能量回收以及驾驶体验等方面。 如在某些新能源车型中，当用户按下 Hold 键后，可以让车辆在行驶过程中保持当前的挡位或动力输出水平，尤其是在爬坡、下坡或需要稳定速度行驶时。这样做的好处是可以避免变速箱频繁换挡，从而保持车辆的稳定性和能效，尤其是在连续坡道或复杂路况中，可以更有效地利用电机的扭矩特性。 在增强能量回收方面，当车辆处于下坡或减速时，此时的 Hold ………………………………