动力电池最新装车量数据出炉，宁德时代升，比亚迪降

主要观点总结

中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池装车量数据，显示我国动力电池市场保持稳定增长。宁德时代和比亚迪市场份额占据市场超70%，但其他企业市场份额有所下滑。新能源汽车市场的扩大和整车玩家的入场等因素导致行业集中度的下滑。

关键观点总结

关键观点1: 我国动力电池装车量同比增长

7月，我国动力电池装车量同比下降2.9%，但同比增长29%。今年前7个月，累计同比增长32.8%，与新能源汽车的热销有直接联系。

关键观点2: 宁德时代和比亚迪市场份额占据市场领先位置

宁德时代和比亚迪的市场份额占据了市场超70%，但比亚迪销量同比增速已放缓，宁德时代市场份额有所回暖。

关键观点3: 其他企业市场份额有所下滑，市场集中度下降

排名靠前的动力电池企业除宁德时代外市场份额均有所下滑，排名靠后的部分企业开始进入市场并参与竞争，导致整个动力电池市场集中度下滑。

关键观点4: 新能源汽车市场的扩大和整车玩家的入场对行业影响显著

新能源汽车市场的扩大和整车企业如吉利控股集团和广汽集团入场对动力电池市场产生影响，部分企业的产能已正式装车。

文章预览

8月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池装车量数据。数据显示，7月，我国动力电池装车量41.6GWh，环比下降2.9%，同比增长29%；1~7月，我国动力电池累计装车量244.9GWh,累计同比增长32.8%，其中，三元锂电池和磷酸铁锂电池的市场占比约为3：7。 今年前7个月，我国动力电池装车量同比增幅，虽然与2021~2022年的高速发展期相比，已有明显放缓，但与去年（31.6%）相比仍有小幅上涨。 今年我国动力电池装车量同比的持续上涨，与新能源汽车的热销有直接联系。8月8日，乘联会数据显示，今年7月，常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；7月新能源乘用车零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，渗透率达51.1%，这是国内新能源乘用车月度零售销量首次超过燃油乘用车。 从动力电池企业来看，今年前7个月的市场份额在往头部的宁 ………………………………