​前三季度销量：上汽败给比亚迪，奇瑞吉利争二三名，长城硬挺，特斯拉下滑

文章预览

9月，是汽车销售旺季之始，也是前三季度之尾，各家的市场份额在最后一个季度或许还会出现变化，但通过前9个月时间的沉淀，已经形成一些结论。如，上汽龙头之位被比亚迪夺去，这里边既是暗含新与旧的轮换，还潜藏着策略应时代而变的深层之意。 根据车企发布的财报数据，前三季度的累计销量——上汽集团败给了比亚迪。 其中，1-9月上汽累计销量264.93万辆，比亚迪累计销量274.79万辆，而在前8个月，上汽的累计销量还略高于比亚迪。也就是说，靠着9月的销量，比亚迪完成了华丽的转身。 从整个集团的层面来看，上汽始终依靠合资品牌带来的销量， 由于合资始终是合资，再加上国企属性，上汽的业务面滞后，总结起来用一个成语解释，就是——尾大不掉。 目前，智己汽车难以上量，而飞凡汽车声量、销量均平平，不像吉利拥有极氪、银河 ………………………………