主要观点总结
文章主要介绍了招商银行研究院对造船市场、航运绿色化以及内河船舶市场的分析和预测。文章首先指出造船市场的高景气持续性有望延续，但需关注供给侧产能的变化。其次，航运绿色化对市场的影响被分析，其中替代燃料的选择复杂，且绿色甲醇燃料的经济性和供应可靠性是关键问题。内河船舶市场则表现出大型化和绿色化更新的加速趋势。最后，文章给出了业务建议和风险提示，建议招商银行各行部关注造船市场供需关系的变化，并强调了绿色转型的复杂性。
关键观点总结
关键观点1: 造船市场高景气持续性
文章认为造船市场的高景气持续性有望延续，但需关注供给侧产能的变化。
关键观点2: 航运绿色化影响
航运绿色化加速船队更新速度，但绿色甲醇燃料的经济性和供应可靠性是关键问题。
关键观点3: 内河船舶市场变化
内河船舶市场表现出大型化和绿色化更新的加速趋势，政策推动内河船舶绿色化更新有望加速。
关键观点4: 业务建议和风险提示
文章建议招商银行各行部关注造船市场供需关系的变化，并强调了绿色转型的复杂性。
文章预览
作者：招商银行研究院 授信审批部 战略客户部 ■ 本轮造船市场高景气持续性？中期内仍有望延续，关注供给侧边际变化。 需求端，船东有需求、有能力持续投资船队更新，“老船更新+绿色化”及船公司良好的财务表现将支撑造船市场的需求。供给端，全球造船产能触底回升，但中短期内扩产相对适度，造船厂仍有望维持较高的产能利用率。高基数下新造船订单增速将放缓或转负，但新造船订单量仍有望维持在中高位水平。 对于造船企业，头部造船厂未来3年作业量有所保障，收入端量价齐升以及成本、汇率走势将对船厂盈利能力提供支撑。造船厂营收变化相较于新造船市场具有滞后性，船厂景气度有望延续，但仍需警惕船东过度投资带来的交付风险。 ■ 航运绿色化影响？碳排放成本持续抬升，航运脱碳势在必行。 国际海事组织（IMO）及欧盟
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