魏建军给中国汽车出海打3分：应正视差距，久久为功 | 飞灵

主要观点总结

本文主要围绕中国汽车企业出海现状展开，长城汽车董事长魏建军对汽车出海的现状发表了看法。他认为中国汽车在海外市场面临品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺等问题。同时，国内汽车的无底线竞争行为也在蔓延至海外市场，损害中国汽车产业的海外整体形象。强调中国汽车企业应该尊重客观规律、遵守规则秩序，注重长远利益，正确全球化思维。长城汽车作为例子展示了其全球化探索、海外业务目标以及生态出海模式等方面的成果。

关键观点总结

关键观点1: 中国汽车在海外市场面临品牌溢价能力不足等问题

长城汽车董事长魏建军指出中国汽车在海外市场品牌溢价能力不足，整体售价低于国际品牌，产品依然需要完善。

关键观点2: 国内汽车无底线竞争蔓延至海外市场

魏建军认为部分车企在国内的无底线竞争行为正在蔓延至海外市场，损害了中国汽车的海外整体形象。

关键观点3: 中国汽车企业应尊重规则，注重长远利益

魏建军强调中国汽车企业应当遵守国际准则，建立长期主义思维，正确的全球化思维十分重要。长城汽车作为一个例子展示了其全球化探索的成果和海外业务目标。

关键观点4: 长城汽车全球化探索成果显著

长城汽车作为最早一批出海车企之一，已出口到多个国家，海外业务累计销量超过百万辆。同时，公司在研发、生产、供应链和营销等方面都进行了全球化布局。

文章预览

飞灵辣评 - 中国车企应注重长远利益 - 作者｜飞灵汽车 来源｜飞灵汽车 汽车出海，是眼下中国汽车产业最重要的议题之一，10月15日，长城汽车董事长魏建军接受媒体专访时，就中国汽车出海的现状发表了自己的看法。他给中国汽车出海的整体表现打3分，指出在欣欣向荣的表象之下，国车出海仍面临品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺等问题。 同时，部分车企在国内无视规则和秩序的无底线竞争行为，也在蔓延至海外市场，对中国汽车产业的海外整体形象造成损害。正视自身短板、遵守国际准则，是中国汽车实现真正的高质量出海的前提。 0 1 正式差距，尊重规则 新能源汽车的兴起，帮助中国汽车出口迎来了从“量变”到“质变”关键窗口期。2023年，中国汽车出口量达到522万辆，打破了日本连续七 ………………………………