三部门：更换新能源城市公交车每辆平均补贴8万元

主要观点总结

交通运输部办公厅等联合印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，旨在推进新能源城市公交车及动力电池设备更新。补贴资金支持车龄8年及以上且在特定时间范围内注册登记的城市公交车更新及动力电池更换。补贴标准和范围根据车辆类型、更新需求等因素自主确定。

关键观点总结

关键观点1: 补贴范围和标准

补贴支持车龄8年及以上，即2017年12月3sec前注册登记的城市公交车车辆更新，以及特定时间范围内超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车动力电池更换。每辆车平均补贴8万元，其中更换动力电池平均补贴4.2万元。各地根据需求自主确定补贴标准。

关键观点2: 补贴申请和审核流程

申请人需提交相关证明和资料，包括报废车辆的证明、新购车辆的证明、动力电池更换合同等。属地交通运输主管部门审核信息后，确定补贴金额并报财政部门。财政部门审核后拨付补贴资金。

关键观点3: 资金分担和倾斜

新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政共担，按一定比例分担。对于更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。

关键观点4: 保障措施和监管要求

各部门按职责分工做好管理和监督工作。财政部门负责资金拨付的监管，确保资金安全及时发放。交通运输主管部门负责审核补贴资金申请，并监管补贴资金的使用。

文章预览

　　近日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅联合印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（以下简称《细则》）， 进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新。 　　《细则》提出，利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。 每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元。 各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。 　　《细则》明确， 补贴资金支持车龄8年及以上， 即2017年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新，以及2025年12月31日前超出质保期或不满 ………………………………