主要观点总结
本文主要介绍了苏州轨道交通10号线（苏虞张段）非先导段的开工信息。该项目的总投资、计划开工和竣工时间、线路走向、车站设置、时速设计以及采用的运输组织模式等关键信息都被详细阐述。另外，文章还涉及苏州轨道交通第四期建设规划的相关信息，包括已发布的环境影响评价信息公示、建设规划线路选线及综合开发研究采购公告等。
关键观点总结
关键观点1: 苏州轨道交通10号线（苏虞张段）非先导段即将开工。
该项目总投资403.88亿，计划于2025年1月1日开工，预计将于2029年12月31日竣工。该项目南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线共设车站21座，设计时速为160公里/小时。
关键观点2: 项目采用快慢列车结合的运输组织模式。
设置4座越行站，从张家港金港站至苏州北站运行时间将缩至46分钟。
关键观点3: 苏州轨道交通第四期建设规划正在进行中。
涉及线路包括9号线一期、10号线一期、14号线一期和苏锡轨道快线等。目前该规划还处于上报研究阶段。
文章预览
轨交10号线（苏虞张段）（非先导段） 终于要开工了 近日，项目进行了备案登记 总投资403.88亿 计划开工时间2025年1月1日 计划竣工时间2029年12月31日 轨交10号线（苏虞张段），南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州相城、常熟、张家港等重要片区，共设车站21座，设计时速160公里/小时。 项目将采用快慢列车结合的运输组织模式，开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车，设置4座越行站，届时从张家港金港站至苏州北站，运行时间将缩至46分钟，将进一步促进苏州市域一体化发展！ 2023年1月2日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）先导段正式开工。 先导段工程共分为三段 ，总长约5.745公里， 均为地下敷设， 其中： 相城段，起自苏州北站（不含），止于国际会展中心站（仅含工作井），长约1.427公里； 常熟段，起自长江路
………………………………
