拉胯的上汽，6年跑输比亚迪超7000亿市值

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上汽究竟怎么了？ 作者  |  陈斯文 封面图 | Pixaby 本文来自  华商韬略  (ID：hstl8888）， 新能源汽车评论经授权后转载。 中国汽车工业长期有个“一超三强”。 “三强”都是谁，有点争议，“一超”没有太多好说的，只能是上汽集团。 但只短短几年，情况巨变。 龙头失意 “超级龙头”上汽，是中国第一家搞中外合资的车企，为中国汽车进步立下了头等功劳。 80年代，中国汽车厂里的生产设备是葫芦吊、千斤顶和榔头；车门要靠钣金工拿锤子敲平；大众拿到上汽合资生产的桑塔纳，已是上市10年的老车型，但中国自己能造的零部件，只有轮胎、收音机、喇叭、车外天线和小标牌。 加起来，不到零部件总量的2.7%。 两个工业体系的差距，从一个数据就看得出：当时中国的汽车转向盘只有6个测试指标，桑塔纳是106个。 上汽用了个好办法，从1988年 ………………………………