主要观点总结
国家发改委发布通知，推动车网互动规模化应用试点工作。通知强调新能源汽车的有序充电和双向充放电（V2G）项目的扩大，旨在完善车网互动政策机制和商业模式，引导市场化机制发展。具体要求包括执行充电峰谷分时电价，增加低谷时段充电电量，提高V2G项目放电规模和电量。同时，通知还涉及电力市场的激励作用、V2G技术与模式的协同创新、工作保障和有效引导等方面。
关键观点总结
关键观点1: 推广新能源汽车有序充电和扩大双向充放电（V2G）项目规模。
按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，增加低谷时段充电电量，提高V2G项目放电规模和电量。
关键观点2: 发挥电力市场的激励作用。
推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式，鼓励V2G项目参与电力现货、绿电交易等市场。
关键观点3: 促进V2G技术与模式协同创新。
探索与园区、楼宇、住宅等场景高效融合的V2G技术和模式，支持企业联合开展V2G项目申报，鼓励车企和电池企业完善电池质保体系和提升电池技术。
关键观点4: 强化工作保障和有效引导。
强化标准实施应用，支撑车网互动规模化应用有效推进，加强用户权益保障，提升用户参与意愿，加大电网企业保障力度，做好各项服务。
文章预览
国家发改委发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。通知提到，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源 汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、 可复制推广的商 业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。 通知指出，发挥电力市场的激励作用。逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，推动充电负荷规模化、常态化参与电
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