深中通道即将通车，珠江东西两岸迟到十年的牵手

主要观点总结

深中通道历时争议与建设难点，集桥、岛、隧于一体，是世界综合建设难度最大的跨海集群工程之一。该通道将促进珠三角东西岸经济融合，对构建大湾区交通网络有重大意义。尽管曾面临争议和建设难题，深中通道的建设团队通过技术创新和研发解决了难题，使通道成为世界之最。该通道的开通将为中山和江门等珠江口西岸城市带来产业转型升级的机会，并提升城市群的竞争力。

关键观点总结

关键观点1: 深中通道的建设历程和关键信息

深中通道历时争议和建设难题，是世界综合建设难度最大的跨海集群工程之一。历经十年酝酿和八年建设，终于即将通车。该通道是珠三角‘深莞惠’与‘珠中江’两大城市群之间唯一公路直连通道，对构建大湾区交通网络有重大意义。

关键观点2: 深中通道的技术创新和突破

深中通道的建设团队面临诸多技术挑战，包括台风、大跨度、高塔桥等问题。通过气动控制技术、巨型锚碇和智能生产线的应用等技术创新和研发，解决了难题，使通道成为世界之最。

关键观点3: 深中通道对珠三角西岸城市的影响

深中通道的开通将为中山和江门等珠江口西岸城市带来产业转型升级的机会，促进与深圳等城市的产业合作，提升城市群的竞争力。同时，这也将缩短深圳与珠江口西岸的时空距离，拓展深圳的发展腹地。

文章预览

深中通道在一路争议中开建，历时8年，终于打通。 太多的波折，太多的争议，太多的期待…… 在广东，恐怕没有哪项建设像深中通道一样，包纳了如此多的情感信息。 十年酝酿，八年磨剑，现在深中通道即将通车，这座全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的大工程，又带来太多的惊喜。 深中通道，世界之“最” 首先，这是目前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程。 因为这里处在大湾区的核心地带，珠江伶仃航道就在大桥下穿过，且这里属于强台风频发区域，常年面临6级以上大风，台风来的时候十几级也不少见；这里是各种气流交汇点，温度、湿度变化大，桥面要抗高温、盐碱度……因此这项工程又拿下多项世界第一： 目前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程 主跨1666米的伶仃洋大桥，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁 ………………………………