主要观点总结
本文测试了红旗新能源的EH7和天工08车型在冬季低温环境下的续航能力，特别关注了北方用户对电车续航折扣的关注。通过实际测试，天工08车型表现出良好的续航能力和动力响应，证明了红旗电车的技术实力和应对措施。
关键观点总结
关键观点1: 红旗EH7车型在高温环境下的续航表现
今年6月底，红旗EH7在35度以上的高温环境下实现了行驶里程743.3km，续航达成率高达97.8%，实测百公里电耗为14.3度。
关键观点2: 红旗天工08车型在冬季极寒环境下的表现
红旗天工08在气温环境极具代表性的长春进行了极寒版的“光电挑战”，表现出惊人的续航能力，甚至在低电量状态下动力响应没有明显衰减，车内弱电功能一切正常。
关键观点3: 红旗电车的技术特点
红旗电车的表现得益于红旗自主开发的低温电芯技术和热管理体系，包括低凝电解液、各向同性石墨负极、双层液相无定型碳包覆技术等多项技术加持。
关键观点4: 红旗新能源车型的开发布局
从EH7到天工08，红旗新能源针对当下纯电车的使用痛点进行了精准应对，展现出飞速布局新能源技术和新车型的能力。期待未来红旗新能源带来的下一个惊喜。
文章预览
【有车科技 实测】都说电车不过山海关，冬季低温工况下的电车续航折扣一直是北方用户增购纯电车型的最大心结。早在今年6月底，面对35度以上的高温，来自红旗新能源的EH7做到了行驶里程743.3km，续航达成率97.8%，实测百公里电耗14.3度的好成绩。 图注：红旗EH7最终的续航极限定格在了743.3km，感兴趣的朋友可以点击 《双电机四驱，零百3秒级，实测能跑700km+？这车开完不淡定了……》 观看。 那么如今进入冬季，北方气温普遍降到零度以下，红旗纯电的续航能力又会有怎样的变化呢？我们拿来了红旗新能源的最新力作——红旗天工08，来到了气温环境极具代表性的长春进行了一次极寒版的“光电挑战”。 首先来说一下测试的条件和规则吧，此次我们也将围着长春的四环路绕圈，这其中既包括了高架环路也有城区道路，工况比较综合。车辆的设置
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