主要观点总结
睿蓝汽车推出睿蓝7换电试点车型，包含电池的整车市场指导价在特定区间内。睿蓝7基于全新GBRC水晶架构打造，拥有多种智能配置。睿蓝同时发布了换电权益和换电网络布局计划。与蔚来相比，睿蓝的换电模式有显著不同，包括B+C端双轮驱动、产品聚焦国民车市场等。换电模式具有多项优势，如节省时间、便捷性、舒适度等。吉利集团早在多年前就开始研发换电模式与技术，并与其他公司合作推进换电渗透率。最终，文章阐述了“纯电的尽头是换电”的观点，并解释了其原因。
关键观点总结
关键观点1: 睿蓝汽车推出睿蓝7换电试点车型
睿蓝汽车宣布睿蓝7车型启动换电试点，包含电池的整车市场指导价在特定区间。新车基于全新GBRC水晶架构打造，拥有多种智能配置。
关键观点2: 睿蓝汽车发布换电权益及网络布局计划
睿蓝汽车同步发布了一系列换电权益，包括免费换电次数、贷款购买优惠等。此外，睿蓝汽车的换电站布局也在加速，计划到2024年末在重庆布站85座。
关键观点3: 睿蓝换电模式的优势
与蔚来相比，睿蓝的换电模式有显著不同。睿蓝模式实现了换电平权，大大降低了车主享受换电服务的门槛。在具体技术上，睿蓝的换电速度也更具优势。
关键观点4: 换电模式的普及与推广
换电模式具有节省时间、便捷性、舒适度等多方面的优势。吉利的换电技术布局已持续多年，并与其他公司合作推进换电渗透率的提升。
关键观点5: 未来电池技术的迭代与换电模式的关系
电池技术的迭代对电动车用户可能产生影响，而换电模式可以提供一种灵活的解决方案，避免用户受到电池技术迭代的影响。
文章预览
撰文 / 刘宝华 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 吉利旗下换电新能源品牌睿蓝汽车上周宣布在重庆启动睿蓝7换电试点，该车型包含电池的整车市场指导价11.57万-13.97万元，直接把之前高端车才能享受的换电服务门槛降低到11万元区间。 睿蓝7于2023年9月上市，基于全新GBRC水晶架构打造，内置了国内首颗7nm车规级智能座舱芯片——吉利自研的龙鹰1号。此次在重庆开放换电的睿蓝7-450km续航版本主销车型为450荣耀版，不仅拥有主驾座椅通风、电动腰托，还限时赠送15.4吋2.5k中控屏、电动尾门、电动遮阳帘等越级配置。 此次C端换电落地让睿蓝7成为目前市场上11万级唯一拥有四种补能方式的车型：30分钟直流快充、7kW家充、2kW慢充、40秒极速换电。如采用车电分离购买模式，购买门槛更是降低到了8.57万元起，电池租用服务499元/月。 睿蓝还同步发布了一系列换
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