主要观点总结
本文主要介绍了小米汽车发布的预研智能底盘技术，包括全主动悬架、超级四电机系统和48V线控底盘等关键技术的介绍。小米汽车通过学习和借鉴比亚迪和特斯拉的技术，推出了一系列创新的功能和优势。文章还提到了小米汽车在技术创新方面所受到的质疑和争议，以及其在汽车行业中的地位和未来发展方向。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车发布预研智能底盘技术
小米汽车正式发布了下一代智能底盘预研技术，功能上与比亚迪仰望U9颇有几分相似，包括全主动悬架、超级四电机系统和48V线控底盘等关键技术。
关键观点2: 全主动悬架技术
全主动悬架是小米汽车版云辇-X，可以通过快速独立调整四个车轮位置的悬架高低，实现各种功能。小米的这套系统使用了液压油泵为驱动系统，响应速度快，调节幅度大，最大举升力惊人。
关键观点3: 超级四电机系统
小米汽车的超级四电机系统相当于汽车版的“易四方”，可以实现电机独立控制每个车轮，完成原地掉头等高难度动作。新研发的电机控制器和前置电机的性能强大，总功率和马力惊人。
关键观点4: 48V线控底盘的优势和挑战
线控底盘分为线控制动和线控转向，分别代表着汽车纵向和横向的控制。与传统的机械连接方式相比，线控底盘具有更快的响应速度和更高的集成度。但同时也存在着安全冗余保障缺失的问题，目前法律法规还不允许车辆完全使用线控转向。
关键观点5: 小米汽车的技术创新与争议
小米汽车善于学习和借鉴友商的优点，并化为己用。其技术创新受到了一定的质疑和争议，但作为一个不足4岁的年轻企业，小米汽车意识到技术实力是长久立足于汽车行业的基础。小米汽车正在积累和探索电动车时代的壁垒。
文章预览
关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家还记得去年年初，比亚迪史上最牛产品 “仰望U9” 刚发布时的盛况吗？ 瞧瞧那魔性扭动的身姿： “惊世一跃” ： 当然，还有卸掉一个轮子也能开的 “三轮行驶” ： 某种程度上，仰望U9上搭载的 云辇-X 就是中国品牌智能底盘技术的巅峰。 然而就在前段时间，敢公开跟仰望火拼的选手出现了—— 几乎和仰望同时征战纽北的 小米汽车，正式发布了下一代 智能底盘预研技术， 功能上也和仰望U9颇有几分相似。 好家伙，真不知是冤家路窄，还是心有灵犀啊 ！ 只不过小米这套底盘还在 预研 中，也就是还没落地的 “期货” 。目前也只是搭载在小米SU7试制车上在做测试，什么时候上线还没有定数。 或许，这也是小米并没有和以前一样 搞一场声势浩大的发布会，只是 “ 轻描淡写 ”地在微博上发布了
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