主要观点总结
本文主要讨论了中国汽车工业的发展，特别是新能源汽车领域。文章提到了中国虽然已经成为全球汽车生产大国，但在高端汽车市场方面仍然面临挑战。作者通过多个例子，如蔚来汽车的品牌高端化努力，说明了中国汽车工业在品牌形象、高端化发展、产业链利润分配等方面的问题。文章还提及了如何通过提高上游供应商的收入来提升汽车行业的整体水平。
关键观点总结
关键观点1: 汽车工业的重要性
中国汽车工业规模巨大，不仅是国民经济的支柱产业，也是冲击人均两万美元以上、走向发达国家的关键产业支柱之一。
关键观点2: 新能源汽车市场的发展趋势
新能源汽车产量和销量世界第一，市场规模巨大，有利于提升国产品牌汽车的品牌形象和市场竞争力。
关键观点3: 品牌高端化面临的挑战
尽管中国已经建成了世界最先进的汽车工厂，但国产高端汽车品牌寥寥无几。品牌高端化需要提升产品质量、服务水平、品牌形象等多方面的能力。
关键观点4: 蔚来汽车的品牌高端化努力
蔚来汽车从成立之初就定位高端市场，通过引进新技术、提高服务水平、建设换电站和充电桩等方式提升用户体验。但品牌高端化面临盈利难题，需要持续投入研发和市场推广。
关键观点5: 产业链利润分配问题
下游车企如果不注重品牌建设，可能会导致价格战，影响上游零部件制造商的收入。作者建议通过提高上游供应商的收入来提升整个汽车行业的水平。
文章预览
汽车工业由于其规模的巨大，它不仅是美国，日本，德国等国的国运产业，对中国来说也是关键性产业。 汽车产业也是我国实现冲击人均两万美元以上走向发达国家的关键支柱之一， 再现实的说， 必须依靠汽车产业高端化实现制造业普通工人五天八小时也能够月入过万的目标，毕竟如果连汽车产业都拉不动个人收入和人均GDP的提高，那就很难再有其他产业能补上来了。 想 一下就知道，电子工业规模也很大，但我国已经很强了，华米OV联想都是全球品牌，显示面板的京东方也是全球大厂，主要是集成电路还需要补短板， 其他医疗器械，制药，航空航天什么的，体量也比不上汽车工业。 上上周六是12月21日，白天我带着孩子到深圳东部和老朋友徒步了十多公里，傍晚回到家，微信上看到蔚来汽车在开汽车发布会直播，是一款叫ET9的车。 我饶有兴趣
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