2024年，全球车企CEO下岗潮

主要观点总结

文章主要围绕国内汽车行业的动态进行阐述，包括传统车企高层人事变动、国际车企在中国市场的挑战以及新势力车企CEO的更迭。同时，文章还提到了人工智能大模型、人形机器人等领域的新闻。

关键观点总结

关键观点1: 传统车企高层人事巨变

上汽集团和北汽集团均经历换帅，人事调整涉及多家车企，传统车企面临新的挑战。

关键观点2: 国际车企在中国市场面临的挑战

Stellantis集团和保时捷（中国）经历CEO更替，国际车企在中国市场的竞争形势严峻，需要适应中国市场的发展需求。

关键观点3: 新势力车企的淘汰赛

新势力车企面临淘汰赛，一些公司倒闭。在高层人事更迭中，创始人回归核心岗位，以信念驱动，亲自躬身入局，以期在行业大洗牌中找到生机。

关键观点4: AI大模型与机器人领域的新闻

文章还提到了国内最牛AI大模型由炒股公司打造的消息，以及人形机器人领域的新闻。

文章预览

■     国内最牛AI大模型，竟然由炒股公司打造！雷军砸千万从这儿挖人 ■    人形机器人独角兽翻车！表演时摔倒并“抽搐”，被指“像癫痫发作” 来源：科技每日推送 作者：蔡詠喬 俗话说，换帅如换刀。 2024年，当汽车行业CEO真的不容易。 国际车企保时捷（中国）和Stellantis集团CEO相继下岗，国内极越、哪吒、零跑等造车新势力，以及广汽、上汽、一汽、东风等传统车企都迎来高层人事巨变。 仅2024年上半年，30家车企完成超100名高管的更迭，其中77人为副总级及以上，占比近八成，10位CEO被替换，北汽、上汽两大国资车企换帅。 当然，如今 48家新势力车企，已倒闭27家 ，有些公司都没了，CEO这个职位也自然不需要了。 01 传统车企换帅 上汽集团董事长陈虹因到龄退休结束10年任期，由原上汽总裁、智己汽车创始人王晓秋接任，贾健旭接任总裁 ………………………………