主要观点总结
保时捷中国区销量下滑，现任总裁兼首席执行官柯时迈被调任，新任波利奇接任。波利奇有多年保时捷工作经验，曾成功提升保时捷在德国市场的销量。保时捷面临在华销量下滑、电动化转型的挑战，新任总裁需应对价格、销量、经销商和电动化等多方面的任务。文章还提到保时捷产品换代大年以及全球新能源汽车市场增速放缓的背景。
关键观点总结
关键观点1: 保时捷中国区销量同比下滑三成，面临销售困境。
保时捷中国总裁兼首席执行官柯时迈被调任，新任波利奇接任。波利奇曾在保时捷工作多年，具备丰富的销售经验。
关键观点2: 保时捷面临在华销量下滑的挑战。
保时捷全球销量虽有所增长，但中国市场销量连续两年下滑，跌幅超过两位数，成为唯一跌幅超过两位数的市场。
关键观点3: 保时捷面临电动化转型的挑战。
保时捷规划到2025年新能源车型销量要占到总销量的一半，到2030年纯电车型比例将达到80%以上。全球新能源汽车市场增速放缓，使得这一转型更加具有挑战性。
关键观点4: 新任总裁波利奇面临多方面的任务。
波利奇需要扭转保时捷在中国市场的销售颓势，与经销商进行更密切的合作，优化内部流程和结构，推动电动化转型。
关键观点5: 保时捷产品换代大年带来挑战与机遇。
今年是保时捷产品的换代大年，新款车型的发布对销售业绩有重大影响，这也要求新任总裁必须有出色的管理能力与策略布局。
文章预览
来源｜超电实验室 ID｜SuperEV-Lab 作者｜王磊 刘雅杰 销量同比下跌三成 销量一直上不去，保时捷中国区一把手要被换了。 7月20日，保时捷方面宣布， 亚历山大·波利奇（Alexander Pollich） 最早将于今年9月1日出任保时捷中国总裁兼首席执行官，常驻上海。 而现任保时捷中国总裁及首席执行官 迈克尔·柯时迈（Michael Kirsch） ，将调任集团内的另一重要职位。 就在官宣的前一天，7月19日，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷全球执行董事会主席奥博穆，还时隔3个月再次来华，并前往上海保时捷中国总部召开了一次内部会议。 当时就有消息传出， 奥博穆有意将保时捷中国总裁及CEO柯时迈（Michael Kirsch）换掉，仅隔一天，这个消息就被坐实了。 搬来救兵 这位上任中国区CEO的波利奇，也是保时捷的老将了。 据官方信息，现年57岁的波利奇其拥有工商管理
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