中国加氢站建设新趋势：建大站！1吨以上的加氢站已有4成

主要观点总结

本文介绍了我国加氢站的建设现状。截至2024年6月底，我国共建成加氢站426座，呈现多点开花的发展态势，省级行政单位中仅西藏没有加氢站建成。文章还介绍了加氢站的类型、加注量、加注压力以及行业发展趋势。

关键观点总结

关键观点1: 我国加氢站建设现状

截至2024年6月底，我国共建成加氢站426座，其中2024年上半年新建19座。各省加氢站建设呈现多点开花态势，仅西藏没有加氢站建成。

关键观点2: 加氢站类型和加注量

中国早期的加氢站主要走乘用车路线，加注量以200kg/d到500/1000kg/d为主，加氢站类型主要以综合能源站为主。截至2024年6月底，已建成加注量1t以下的加氢站占比最多。

关键观点3: 加注量趋势

一吨以上加氢站中，不同加注量的加氢站占比不同，但整体趋势是加注量在不断增加。同时，加注压力现阶段仍以35MPa为主，向70MPa趋势并不明显。

关键观点4: 行业发展趋势

我国加氢站朝着大吨位站发展，符合行业发展趋势。我国在实践中走出了一条跟日韩欧美不同的路线，燃料电池商用车路线，尤其是以重卡为典型。

文章预览

根据香橙会氢能数据库，截至2024年6底，我国共建成加氢站426座，其中2024年上半年共建成加氢站19座。 图1 我国历年已建成加氢站数量 从各省份看，中国加氢站建设呈现多点开花的发展态势，在省级行政单位中仅西藏没有加氢站建成。 广东省以68座高居第一名，山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西、河南等7个省市在20座以上，北京、上海、四川、安徽、辽宁、内蒙古、重庆等7个省市在10-20座之间，其余省市在10座以下，值得关注的是，2024年台湾建成了省内第一座加氢站，主要用于为台积电光刻机供高纯氢。 图2 我国已建成加氢站分布情况 中国早期的加氢站主要走乘用车路线，加注量以200kg/d到500/1000kg/d为主，加氢站类型主要以综合能源站（在原有的加油站基础上新增加氢功能）为主。 据香橙会研究院统计，截止2024年6月底，我国已建成加注量1t以 ………………………………