主要观点总结
本文主要介绍了丰田汽车在全球电动汽车市场的生产计划调整、电动汽车销量情况、丰田在电动汽车领域的表现及原因，以及日本汽车产业的合作情况。
关键观点总结
关键观点1: 丰田汽车调整生产计划
由于全球电动汽车销量放缓，丰田汽车将其2026年全球电动汽车生产计划削减三分之一至100万辆。此前，丰田汽车计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，并在2030年达到350万辆。
关键观点2: 丰田汽车电动汽车销量与预期不符
丰田汽车在2024年的电动汽车销量并未达到预期目标，动力系统的比例分散，纯电动和插电混动等新能源形式的车型渗透率较低。
关键观点3: 丰田汽车在电动汽车领域的表现滞后
丰田汽车在纯电动汽车领域的表现相对滞后，原因在于其长期依赖混合动力汽车的成功路径，对纯电动汽车的可盈利性和可持续性存有迟疑。
关键观点4: 丰田汽车的技术与战略选择
丰田汽车的固态电池项目已经得到日本经济产业省的批准，但量产计划可能因技术挑战和市场需求变化而推迟。同时，丰田在充电基础设施和电池技术方面的布局相对较慢，且在战略选择上较为犹豫，未能全力聚焦于电动车市场。
关键观点5: 日本汽车产业的合作与竞争
日本汽车制造商在电动化进程中逐渐形成了两个联盟，以应对全球汽车行业的转型压力。然而，合作的成功取决于如何平衡各方利益，同时全球政策环境的变化，尤其是美国电动车补贴政策的未来走向，将直接影响这些日系品牌的电动化战略。
文章预览
芝能汽车出品 由于全球电动汽车销量放缓，丰田汽车将其2026年全球电动汽车生产计划削减三分之一至100万辆，事实上丰田的电动汽车计划已经一变再变！ ● 2021年12月 2030年销售100万纯电； ● 2023年5月 2026年150万，2030年350台纯电； ● 2023年9月 2026年100万。 也就是说，在特斯拉的狂飙和中国车企的突进以后，丰田在2023年年中决策，计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，并在2030年达到350万辆。 然后丰田在2024年电动汽车上的投入和销量并不匹配，混合动力汽车需求大增，丰田也是转进调整计划，计划灵活应对市场需求，增加插电式混合动力汽车的生产。 Part 1 丰田的2024年电动汽车销量 丰田汽车的动力系统的比例比较分散，覆盖全能源体系包括燃油、油电混动、插电混动、纯电及氢燃料电池等，除了燃油和油电混动，其他能源形式的车型都未
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