车企前5月达成率：最高吉利长安约40%，奇瑞长城不到25%，小鹏哪吒垫底

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1月份，中国汽车工业协会公布数据，2023年国内汽车产销双双创历史新高，这鼓舞了很多人，特别是在2023年取得了一些成绩的新势力，认定2024年能大展拳脚；但是2月份，比亚迪798的秦PLUS荣耀版打断了很多人的幻想。 可能有人质疑比亚迪“不讲武德”，但或许比亚迪只是首先明白，2024年的车市不简单，起了个头告诉大家放弃幻想，准备“战斗”而已。这个问题如果在2月份看不明白，3月份也看不明白的话，那么在6月份结合前5个月各大车企的销量目标达成率再来看，总应该是要明白的。 6月已到下旬，2024年基本过半，企业都到了要做期中总结的时候。对于一众汽车厂商来说，这个话题相对来说可能比较沉重，因为即使一再让利，过去的5个月时间里，多数厂商的销量与预期相比，还是相差甚远，年销量目标完成率更是一言难尽。    首先以几大国有 ………………………………