主要观点总结
山东济宁市邹城白马河畔，京杭运河首批新能源智能商品船成功下水，包含90米LNG动力船和67.6米电动船。此举旨在推动老旧船舶的淘汰和更新，减少航运对运河水质的污染。山东省交通运输厅推动大规模设备更新，计划更新新能源城市公交车和动力电池公交车数量，并预计在2025年年底前全部淘汰国三及以下营运柴油货车。同时，山东还计划改造内河船岸电系统，筹集资金支持新能源船舶的制造和更新。这些措施旨在促进绿色低碳出行，改善环境质量。
关键观点总结
关键观点1: 山东首制的新能源智能商品船成功下水
包括两艘新能源船舶，分别为90米LNG动力船和67.6米电动船，由山东新能船业有限公司和武汉理工大学共同研发制造。这标志着山东在新能源船舶制造方面取得了重要进展。
关键观点2: 山东省交通运输厅推动大规模设备更新
为了加快建设交通强国山东示范区，山东省交通运输厅推动大规模设备更新，计划更新新能源城市公交车和动力电池公交车数量。此外，还计划淘汰老旧营运柴油货车，加强内河船舶岸电系统的改造。
关键观点3: 山东加快淘汰老旧船舶，减少污染
新船型的量产将加快淘汰老旧船舶，减少航运对运河水质造成的污染。山东省交通运输厅还拟对更新的新能源城市公交车每辆车平均补贴8万元，对更换动力电池的每辆车补贴4.2万元。
关键观点4: 山东计划改造内河船岸电系统
为了促进绿色低碳出行，改善环境质量，山东计划在两年内改造966艘内河船岸电系统。这将有助于减少二氧化碳排放，提高运输效率。
关键观点5: 山东省积极推动新能源船舶的制造和更新
山东省交通运输厅与相关部门合作，对公交企业、港口集团、造船厂等开展全方位调研，了解企业更新意愿。同时，加力推进老旧运输船舶更新，给予报废拆解更新补贴和新建新能源清洁能源船舶相应的建造补贴。
文章预览
日前，在山东省济宁市邹城白马河畔，滑索慢慢推送，由山东新能船业有限公司首制的京杭运河首批新能源智能商品船顺利下水。新下水的两艘新能源船舶分别为90米LNG动力船和67.6米电动船，由山东新能船业有限公司和武汉理工大学共同研发制造。 济宁内河运行船舶1万多艘，大都以柴油为燃料。济宁市交通运输局四级调研员彭佐军介绍：“老旧杂散营运船舶排放标准较低，载重吨位小，60%以上船龄为10到20年，急需升级换代。”新船型的量产将加快淘汰老旧船舶，减少航运对运河水质造成的污染。 今年以来，山东省交通运输厅把推动交通运输大规模设备更新作为加快建设交通强国山东示范区的重要内容，全面加强与财政、工业和信息化、国资等部门协调衔接，建立了省市纵向联动、跨部门横向协同的工作格局。经调研摸排，到今年年底，山东预计
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