我国最大，实现智能化调车

主要观点总结

全国最大的煤炭下水港车站——黄骅港站实现全流程智能化作业。搭载北斗导航的智能机车自主完成重载列车的牵引、对位，使车站年运输煤炭量达2.17亿吨。智能化技术的应用提升了车站的运输效率与安全水平，调车员的工作方式也转向AR全景监控。

关键观点总结

关键观点1: 黄骅港站实现全流程智能化作业

黄骅港站作为全国最大的煤炭下水港车站，通过智能调度系统和搭载北斗导航的智能机车，完成了重载列车的精准对位作业，标志着该车站实现了全流程智能化作业。

关键观点2: 智能化技术提升运输效率与安全水平

智能化调车系统在黄骅港站的应用，实现了从列车调运到装船作业的全链条自动化衔接。与以前相比，车站年运输能力提升了约1056万吨，同时运输效率与安全水平也得到提升。

关键观点3: 调车员工作方式转变

调车员的工作方式从以前的“日行12公里”跟车作业转变为“AR全景监控”，这意味着在恶劣天气下，他们仍然能全天候高效运转。

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全国最大的煤炭下水港车站实现全流程智能化作业。 3月22日，一列总重5394吨的煤炭列车，在我国“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路的黄骅港站完成精准对位作业，这标志着这座年运输煤炭2.17亿吨、全国最大的煤炭下水港车站实现了全流程智能化作业。 在黄骅港站智能调度中心，调度员下达作业命令，搭载北斗导航的智能机车就可自主完成重载列车的牵引、对位。这些智能化机车可感知200米内路况，自主完成加减速控制、停车对位等关键操作，列车作业时间压缩20%。 国家能源集团朔黄铁路黄骅港站副站长刘伟：该系统将5G通信、北斗、人工智能等技术深度融合，实现从列车调运到装船作业的全链条自动化衔接。与之前相比，车站年运输能力约提升1056万吨。调车员从“日行12公里”跟车作业转向“AR全景监控”，恶劣天气下仍能全天候高效运转 ………………………………