A320燃油系统常见问题（重排版）

主要观点总结

本文介绍了飞机燃油系统的功能、结构、加油操作以及可能遇到的问题，包括溢油、燃油不平衡等，并提供了相应的解决方案。

关键观点总结

关键观点1: 燃油系统的功能

燃油系统具有储油、供油、回油、加油和外侧油箱减小机翼曲度等功能。

关键观点2: 油箱的总体结构和燃油传输

油箱包括外侧油箱、内侧油箱和中央油箱，存在两套管路，一套是加油管路，一套是供油管路。通气油箱用于防止油量体积波动导致的溢油。

关键观点3: 加油方式及相关风险

加油方式包括自动加油和人工加油。自动加油具有自动停止功能，但可能存在电流瞬变导致加油中断的风险。人工加油优势在于不受自动模式控制，可以指定油箱加油，但可能导致燃油不平衡、溢油等问题。

关键观点4: 溢油原因及处理方法

溢油原因包括驾驶舱准备操作不当、燃油不平衡程序执行错误、油箱加油活门无法自动关闭等。发生溢油时，应停止加油，按照ECAM程序进行处理。

关键观点5: 中央燃油泵低压处置及燃油不平衡程序

当中央燃油泵低压时，按照SOP进行处置。燃油不平衡程序在ECAM出现燃油咨询信息时才需要执行，可以通过地面采取关闭左机翼燃油泵，打开右机翼燃油泵和燃油交输等方式进行平衡。

文章预览

昨天发的 FCOM原文伴读（9）-燃油系统 ，两大段内容影响阅读效果，精简重新排版发一次，感谢关注。 一、燃油系统有哪些功能？ 燃油系统的功能： 储油、供油、回油（冷却IDG）、加油 、外侧油箱减小机翼曲度且减缓摆动（A321除外）。 二、油箱的总体结构和燃油传输是怎么样的？ 1、基本构成 319和320是外侧油箱+内侧油箱+中央油箱。321是机翼油箱+中央油箱。 油箱是空气和燃油液体并存的，加油就是把空气替换成燃油。 油箱内存在两套管路，一套是加油管路，一套是给发动机供油的管路。加油管路通过加油面板加油/放油/传输开关控制燃油互联。供油管路通过驾驶舱顶板交输供油开关控制燃油互联。下图绿色为加油管路，蓝色为供油管路。 2、什么是通气油箱？ 每个机翼油箱的外侧有通气防波动油箱：油量加到最大油箱容量后，燃油可有2 %（温 ………………………………