主要观点总结
为推动上海市充换电基础设施高质量发展，针对电动汽车快速推广和产业升级，新修订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》出台。该政策背景是行业发展新趋势和国家层面新导向的要求。修订内容在设备补贴方面，加大公共服务领域高水平换电站支持力度，共享充电桩示范小区等补贴有所调整；在度电补贴标准方面，逐步退坡分两个阶段进行；电动出租车驾驶员充换电补贴方面维持原标准至2025年底。若新、老办法补贴标准不一致，按照原办法执行。
关键观点总结
关键观点1: 背景
行业发展新趋势及国家新导向推动修订《办法》。
关键观点2: 设备补贴变化
加大公共服务领域换电站支持力度，共享充电桩示范小区等补贴调整，出租车充电示范站等补贴不再发放。
关键观点3: 度电补贴标准变化
度电补贴标准逐步退坡分为两个阶段执行。
关键观点4: 电动出租车驾驶员充换电补贴
维持专享度电补贴和换电专享一次性补贴至2025年底，之后不再补贴。
关键观点5: 补贴标准执行方式
若新、老《办法》补贴标准不一致，在特定时间段内按照原办法执行。
文章预览
为推动我市充换电基础设施高质量发展，更好地服务电动汽车快速推广和产业升级，我委会同市交通委、市住房城乡建设管理委、市经济信息化委、市科委、市财政局、市规划资源局、市公安局、市房屋管理局、市电力公司、上海电器科学研究所、上海投资咨询公司等单位，研究修订了 《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》 （以下简称《办法》），一起来看政策解读↓ >>> 《办法》出台的背景是什么？ 一是行业发展呈现新趋势、新变化。 2013年以来，本市已先后出台了4轮扶持政策。政策推动下，2023年底全市充电设施已达84万个，车桩比1.6:1，居全国领先水平。建成54个示范站、125个示范小区，充电保障能力较快提升。我市充电设施发展已经由“从无到有”迈入“从有到优”的新阶段。 二是国家层面明确新导向、新要求。 随着全国建设
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