主要观点总结
本文报道了我国电动自行车市场保有量、增速以及电动自行车安全问题。文章指出了电动自行车超速现象普遍，门店普遍可解除限速，消费者对此有需求，但此举存在安全隐患。文章还提到了相关部门对电动自行车行业的规范和对违规行为的处罚情况。
关键观点总结
关键观点1: 电动自行车市场现状及安全问题
我国电动自行车社会保有量大，增速快，但存在超速现象普遍的问题。门店普遍可解除限速，消费者对此有需求，但此举存在安全隐患，一旦发生事故后果严重。
关键观点2: 相关部门对电动自行车行业的规范
相关部门对电动自行车行业进行了规范，加强经销商管理，禁止电动自行车及蓄电池违规篡改行为。对违规行为的经销商面临严重的处罚。
关键观点3: 解除限速的风险和解决方案
解除限速看似满足消费者需求，实则存在巨大的安全风险。需要生产者、销售者和消费者共同努力杜绝这一违规行为。生产者需要加强防篡改技术升级和品控管理，销售者需要严格按照规定进行销售行为，消费者需要遵守相关规定，不驾驶解除限速后的车辆。
文章预览
我国电动自行车的社会保有量已达4亿辆，同时每年以大约5000万辆的数量增加，相当于平均每3个人就有一辆电动自行车。根据《电动自行车安全技术规范》， 电动自行车最高设计车速不超过25km/h ，但近日记者走访市场发现， 电动自行车超速现象较为普遍 。 今年4月份启动的电动自行车安全隐患全链条整治行动明确提出，要强力打非治违，严查超速行为。最高车速为何成为“摆设”？超速后若发生安全事故谁来担责？如何杜绝对电动车改造的违规操作？ 文 | 邵蓝洁 本文 转载自微信公众号“央广网”（ID： cnr_cnr），原文首发于2024年 8月27日 ， 标题为《最高限速沦为“摆设” 电动自行车超速为何屡禁不止？ 》 。 1 “消失”的限速 “给门店说一下，就给你调了。 ”今年上半年，王阳（化名）准备购入一辆电动自行车用于日常通勤，他咨询了身边
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