比亚迪上智驾，特斯拉最受伤

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特斯拉和比亚迪的市值差距一直争议很大。 在纯电销量、营收规模等一些基本面数据上，两者已经算是一时瑜亮，但比亚迪市值不到特斯拉的1/8。 业绩差不多，市值差很多，主要是市场对两者的定位不同，比亚迪被当作传统的制造商，特斯拉因为FSD被当作科技股，大摩预测FSD在内的软件收入在2040年达到特斯拉EBITDA的60%以上。 但因为比亚迪的智家平权，FSD的前景不明朗了，一套FSD服务卖6.4万，一辆7万的比亚迪免费送智驾。FSD还能有那么高的商业价值吗？ 不仅星辰大海的故事有疑问了，特斯拉汽车销量也会受影响，比亚迪使智驾成为新能源标配，但特斯拉的FSD迟迟不能入华，竞争力在下降。 本文持有以下观点： 1、比亚迪补上智能化短板。过去比亚迪依靠规模降本带来的价格战武器，销量持续暴涨。但20万以上中高端汽车市占率持续下滑。核心是 ………………………………