对话元戎启行CEO周光：不打价格战、不搞车海战术

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“如果合作的车型只能卖100、200台没有意义。我们需要的是数据，所以我期待有更多的爆款车，来补齐工程化的基因。” 编辑 | 李雨晨 过去，智驾方案领域一直有着“地大华魔”等四家国内头部智驾玩家的说法。如今，以城区高阶智驾为一道分界线，以“华元魔”（华为、元戎、momenta)为代表的第三方“端到端”技术供应商，逐渐抢占了技术方案与车型落地上的先机。 北京车展期间，华为、元戎、Momenta均推出了端到端的量产智驾方案。 华为一直是话题流量的王者，拥有极强的技术号召力，研发规模达7000人。2022年之前，华为也在用高精地图，而后坚定地走无图路线。2023年4月16日，华为正式发布不依赖高精地图的ADS 2.0。 Momenta则是依靠自己丰富的量产经验，与比亚迪、广汽、丰田、奔驰、通用等车企的合作，为它的端到端方案提供了数据养料。 ………………………………