保时捷中国大败退：没有不努力，是真卷不过

主要观点总结

本文讲述了保时捷在中国市场的现状，包括品牌势能下降、销量下滑、产品力受到挑战等问题。文章通过多个角度分析了保时捷在中国市场面临的挑战，包括竞争对手的崛起、消费者需求的转变、品牌策略的调整等。同时，文章也提到了保时捷自身的优势和创新，如其在新能源领域的领先地位和创新能力等。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷在中国市场面临品牌势能下降的问题。

保时捷在中国市场的交付量下滑，价格也出现折扣，导致品牌势能下降。经销商的退网和降价也加剧了这一趋势。

关键观点2: 保时捷的产品力受到挑战。

随着市场竞争的加剧和消费者需求的转变，保时捷的传统优势逐渐消失。竞争对手在新能源领域和智能化方面的快速发展，使得保时捷的产品力面临挑战。

关键观点3: 保时捷在新能源领域的领先地位受到挑战。

虽然保时捷在新能源领域有一定的领先地位，但竞争对手的快速发展和产品的迭代更新，使得保时捷的领先地位受到挑战。

关键观点4: 保时捷在中国市场仍有机会进行品牌重塑和产品创新。

虽然面临挑战，但保时捷仍有机会通过品牌重塑和产品创新来适应市场需求的变化。这需要保时捷深入洞察中国消费者的需求和市场趋势，做出正确的决策和策略调整。

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订阅  快刀财经  ▲ 做您的私人商学院 “错的不是我，是这个世界” 作者 ：赫晋 来源：表外表里（ID：excel-ers） 失去了中国的保时捷，依然过得很好。 2024上半年，保时捷在德国本土交付量激增22%，欧洲其他地区也增长了6%；北美交付受海关影响有所下滑，但行情愈发火热，当地保时捷已学习法拉利搞起了“配货制”。 对于中国出现的价格“六折保”以及销量下滑，保时捷解释为“经济形势持续紧张和市场对价格的关注”，言外之意就是——错的不是我，是这个世界。 然而，传统高端如揽胜运动、奔驰大G等，仍问者不绝；国产电动豪车也喜报频传，问界M9销量节节攀升，定价168万的仰望U9上市10天爆卖了1.3万台。 事实证明，中国消费者不是不买豪车了，只是不买保时捷而已。 细看保时捷在中国，今年明明是最努力的一年：4大车系都做了升级，9 ………………………………